Cabo de Gata – Águilas

Tramo de costa volcánica y acantilada entre la bahía de Almería y Águilas, con el Parque Natural Cabo de Gata-Níjar y su reserva marina como eje central.

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Panorama de la zona

Tramo de costa volcánica y acantilada entre la bahía de Almería y Águilas, con el Parque Natural Cabo de Gata-Níjar y su reserva marina como eje central. Dominan dos regímenes de viento: el levante (E-NE), que levanta mar corta y deja expuestas las calas orientadas al este (San José, Escullos, Las Negras, Agua Amarga, Mojácar), y el poniente (W-SW), que con frecuencia acelera al doblar Cabo de Gata y empuja mar de fondo hacia la bahía de Almería. El cabo concentra los mayores peligros: la Laja del Cabo y el Arrecife de las Sirenas, aceleración del viento, mar confusa y el Dispositivo de Separación de Tráfico de mercantes a pocas millas al sur. Puertos pequeños y con calados limitados (Villaricos 2,5 m, Garrucha 2,7 m en dársena), muchas calas con navegación prohibida en verano por balizamiento y fondeo prohibido en la reserva marina obligan a planificar escalas y refugios con antelación.

17Peligros

15Protegidos

39Puntos de interés

Orientativo · No apto para navegación

Peligros para la navegación

Bajos, piedras y zonas restringidas

Los círculos rojos indican qué tipos de embarcación corren riesgo: L lancha (<1,5 m), V velero (1,5–2,5 m), Y yate (2,5–4 m), S superyate (>4 m).

Peligro	Sonda mín.	Riesgo por calado	Gravedad	Cómo evitarlo
Laja del Cabo de Gata Bajo rocoso de forma cónica a unos 800 m de la costa frente al faro de Cabo de Gata, que asciende hasta unos 3 m de la superficie en una zona rodeada de fondos de más de 20 m. Causante histórico de numerosos naufragios (entre ellos el vapor Arna en 1928). Posición aproximada estimada a partir de la distancia publicada y del sector rojo del faro; profundidad aproximada según fuentes divulgativas (Junta de Andalucía), verificar en la carta oficial del IHM. 36.7154, -2.1886	3 m	LVYS	Riesgo alto	Doblar el cabo con resguardo amplio (mínimo 1 milla) y nunca dentro del sector rojo del faro de Cabo de Gata (rojo entre 316° y 356° de demora al faro según OpenSeaMap; comprobar en el Libro de Faros). Con mar de fondo, incluso las lanchas deben evitarlo por la rompiente. Además se encuentra dentro de la reserva integral del Cabo de Gata (velocidad < 10 nudos).
Arrecife de las Sirenas Grupo de agujas e islotes volcánicos emergentes (incluido el islote llamado Isla del Fraile) al pie del faro de Cabo de Gata, con piedras a flor de agua entre ellos. Zona A2 de reserva del Parque Natural y dentro de la reserva integral del Cabo de Gata; balizada en verano (15 jun–30 sep) con navegación prohibida en su interior. 36.7207, -2.1907	0 m	LVYS	Riesgo alto	No pasar entre los islotes ni entre el arrecife y la costa. Observar desde fuera del balizamiento y a velocidad reducida. Fondeo prohibido.
Dispositivo de Separación de Tráfico (DST) de Cabo de Gata Esquema de separación de tráfico para buques mercantes situado a unas 4-5 millas al sur del cabo (línea de separación aproximada entre 36°38'N 2°16'W y 36°39'N 2°05'W según OpenSeaMap). Tráfico denso de mercantes y ferris; riesgo de colisión independientemente del calado. 36.6450, -2.1800	—	LVYS	Riesgo alto	Las embarcaciones de recreo (< 20 m y veleros) pueden usar la zona de navegación costera entre el DST y la costa. Si hay que cruzarlo, hacerlo en ángulo recto y lo más rápido posible, con AIS y radar, y vigilancia reforzada de noche. Consultar los límites exactos en la carta oficial.
Aceleración de viento y mar confusa en Cabo de Gata Efecto cabo: tanto el levante como el poniente se aceleran al doblar Cabo de Gata y la ola se cruza con el rebote de los acantilados, generando mar confusa. Zona de encuentro de aguas atlánticas y mediterráneas (frente Almería-Orán) con corrientes variables. No es un peligro de calado sino de estado de la mar. 36.7050, -2.1800	—	LVYS	Riesgo medio	Doblar el cabo con previsión favorable, separado al menos 1-2 millas, con rizos tomados antes de llegar y evitando hacerlo con levante o poniente fuertes contra mar de fondo. Las embarcaciones pequeñas deben esperar en San José (con poniente) o al oeste del cabo (con levante).
Bajo de la desembocadura del Andarax (Punta del Río) Aportes de sedimentos frente a la desembocadura del río Andarax, al este del puerto de Almería, señalizados por una boya cardinal Sur con luz (Q(6)+LFl 10s, 'Punta del Río'). Profundidad mínima no verificada; el bajo queda al norte de la boya. 36.8065, -2.4310	—	LVYS	Riesgo medio	Dejar la boya cardinal Sur por su parte sur (pasar al sur de ella). En la aproximación desde Cabo de Gata a Almería mantenerse por fuera de la línea de la boya.
Bocana y tráfico del puerto de Almería Puerto comercial con tráfico regular de ferris (Melilla, Nador, Orán, Ghazaouet) y mercantes. El Club de Mar está dentro del recinto portuario, por lo que hay que cruzar la zona de maniobra de los ferris. Riesgo de abordaje, no de calado. 36.8250, -2.4620	—	LVYS	Riesgo medio	Contactar con Almería Prácticos/Puerto o el Club de Mar por VHF antes de entrar, ceder el paso a los buques que maniobran y no detenerse en la bocana. Escucha permanente en VHF 16.
Isleta y piedras de la Isleta del Moro Islote junto al pueblo de la Isleta del Moro con piedras someras entre la isleta y la costa y afloramientos rocosos a poniente. La playa de poniente y los afloramientos contiguos se balizan en verano (navegación prohibida dentro). Posición del islote aproximada. 36.8128, -2.0495	0 m	LVYS	Riesgo medio	No intentar el paso entre la isleta y tierra con quilla. Aproximarse a fondear por el NE, sobre arena, con buena luz y sondando. Respetar el balizamiento del 15 de junio al 30 de septiembre.
Isla de San Andrés (Carboneras) Islote volcánico doble (isla grande y chica) a unos 400 m de la playa de la Puntica, frente a Carboneras y junto a la bocana del puerto pesquero. Rocas y bajos alrededor. Monumento Natural. Profundidad del paso interior no verificada. 36.9929, -1.8858	0 m	LVYS	Riesgo medio	Pasar por fuera (este) del islote. Evitar el canal entre la isla y la costa salvo embarcaciones pequeñas, con buena visibilidad y a muy poca velocidad. Atención a la entrada/salida del puerto pesquero.
Obstrucción y emisario submarino frente al puerto industrial de Carboneras OpenSeaMap señala una obstrucción y un emisario submarino junto al puerto industrial de Carboneras (cementera y antigua central térmica), con baliza cardinal Este con luz (Q(3) 10s). Profundidad sobre la obstrucción desconocida. 36.9664, -1.8910	—	LVYS	Riesgo medio	Respetar la cardinal Este (pasar por su lado este), no fondear sobre emisarios y mantener resguardo del puerto industrial.
Tráfico del puerto industrial de Carboneras Terminales de graneles (cemento, carbón/áridos) con escalas de buques de gran porte y maniobras de remolcadores, a 2 km al sur del puerto pesquero y náutico de Carboneras. 36.9700, -1.8880	—	LVYS	Riesgo medio