Alicante – Jávea y travesía a Ibiza

Panorama de la zona

Tramo de unas 70 millas de costa entre Torrevieja y Dénia que pasa de las playas bajas y salinas del sur (Torrevieja, Santa Pola) a los acantilados calizos de la Marina Alta (Serra Gelada, Peñón de Ifach, Cabo de la Nao, Cabo de San Antonio). Combina la Reserva Marina de la Isla de Tabarca, el Parque Natural de Serra Gelada, el Penyal d'Ifac y la Reserva Marina del Cabo de San Antonio, todos con fondeo restringido o prohibido, y extensas praderas de posidonia protegidas por el Decreto 64/2022 de la Generalitat. La oferta de amarres para grandes esloras se concentra en Alicante (hasta ~60 m) y Dénia (superyates de más de 100 m y astillero especializado); el resto de puertos rara vez admite más de 25–30 m. Los vientos dominantes son el levante (E–NE), que levanta mar de fondo en toda la costa, el lebeche (SW) por la tarde en verano y el mistral/tramontana (NW–N), que acelera alrededor de los cabos de la Nao y San Antonio y en el Canal de Ibiza. Desde Jávea/Dénia arranca la travesía más corta de la península a las Pitiusas (~48–60 millas).

29Peligros

9Protegidos

29Puntos de interés

Orientativo · No apto para navegación

Pilotaje

Travesía Jávea / Dénia → Ibiza

Ruta más corta península–Pitiusas. Opción A (Xàbia → Sant Antoni de Portmany): salir de Xàbia, doblar el Cabo de San Antonio (WP1 ≈ 38º48,5'N 000º13,0'E, a 0,5–1 milla del faro), rumbo ~075º hasta la Isla Conejera/Sa Conillera (WP2 ≈ 38º59,0'N 001º11,5'E, pasar al N o S de la isla según el viento) y entrar en la bahía de Sant Antoni (≈38º58,5'N 001º17,5'E): unas 48–53 millas. Opción B (Dénia → Sant Antoni): ~55–57 millas al ~075–080º, saliendo por fuera de la reserva del Cabo de San Antonio. Opción C (Dénia/Xàbia → Ibiza ciudad o Formentera): bajar al Cabo de la Nao (WP ≈ 38º43,5'N 000º15,5'E) y seguir rumbo ~085–095º a Punta Grossa/Es Freus: unas 60–65 millas. A 6 nudos, 8–10 h; a 20 nudos, 2,5–3 h.

El Canal de Ibiza canaliza el viento: con mistral/tramontana (NW–N) la mar es corta y dura en el canal, con rachas que pueden doblar el viento medio al S de los cabos; con levante (E–NE) el rumbo a Ibiza queda de proa con mar de fondo de componente E. Ventana ideal: anticiclón estable con brisas flojas, salida de madrugada para llegar antes de la brisa de la tarde. Consultar AEMET (boletín de aguas costeras de Alicante y Valencia y de Ibiza-Formentera, y alta mar 'Baleares'), además de modelos (ECMWF, AROME). Las corrientes en el canal son débiles y variables (generalmente < 1 nudo), pero la mar cruzada en los cabos de San Antonio y la Nao es habitual. En otoño, riesgo de DANA/gota fría con temporales de levante muy violentos: no cruzar con avisos.

Sin dispositivo de separación de tráfico, pero cruce de rutas mercantes N–S (Barcelona/Valencia–Cartagena–Gibraltar, a pocas millas del Cabo de la Nao) y de ferris rápidos y convencionales Dénia–Ibiza/Formentera/Palma (Baleària) y Valencia/Barcelona–Ibiza que navegan a 18–35 nudos día y noche. Llevar AIS (al menos receptor), radar reflector, luces de navegación correctas y guardia permanente; cruzar las rutas perpendicularmente. Atención a pesqueros de arrastre y palangreros en la plataforma frente a Dénia y a palangres a la deriva cerca de Ibiza.

Escucha permanente VHF canal 16 y DSC canal 70. Salvamento Marítimo: CCS Valencia cubre la costa de Alicante y el lado peninsular del canal; CCS Palma cubre aguas de Baleares (teléfono de emergencias marítimas 900 202 202 y 112). Las marinas usan habitualmente el canal 9; servicio de la Reserva Marina de Tabarca en canal 9. Los avisos y boletines meteorológicos se emiten por las estaciones costeras en canales de trabajo anunciados previamente en el 16.

Peligros para la navegación

Bajos, piedras y zonas restringidas

Los círculos rojos indican qué tipos de embarcación corren riesgo: L lancha (<1,5 m), V velero (1,5–2,5 m), Y yate (2,5–4 m), S superyate (>4 m).

Peligro	Sonda mín.	Riesgo por calado	Gravedad	Cómo evitarlo
Bajo de La Nao o de La Llosa (Tabarca) Meseta rocosa al E del islote de La Nao, extremo oriental del archipiélago de Tabarca, con fondos de menos de 20 m y cabezos más someros. Es la zona de reserva integral de la Reserva Marina (entre 000º26,0'W y 000º27,0'W). 38.1610, -0.4420	—	LVYS	Riesgo alto	Pasar por fuera, al S o al E de la reserva integral; navegación a menos de 10 nudos dentro de la reserva y prohibido fondear o bucear. Usar carta a gran escala (IHM) y sonda; con levante rompe en los cabezos.
Islote de La Nao (Tabarca) Islote rocoso al E de la isla principal de Nueva Tabarca, separado de ella por un paso somero y con escollos en sus inmediaciones. Posición aproximada. 38.1600, -0.4565	—	LVYS	Riesgo alto	No intentar el paso entre La Nao y Tabarca salvo en embarcación muy pequeña, de día, con mar en calma y conocimiento local. Dar resguardo mínimo de 0,3 millas.
Islotes de La Galera y La Cantera y escollos occidentales de Tabarca Islotes y escollos (La Galera, La Cantera, Cap del Moro, Sabata, Naveta) en el extremo occidental de Tabarca, frente al freu con Santa Pola. Los griegos llamaron a la isla 'Planesia' (la engañosa) por la cantidad de escollos. Posición aproximada. 38.1660, -0.4895	—	LVYS	Riesgo alto	Aproximarse a Tabarca por el N (zona del puerto) o por el S (playa) a velocidad reducida y con vigía a proa; no cortar entre islotes.
Isla del Descubridor y paso interior Islote de 57 m de altura pegado a la costa ~0,7 millas al WSW del faro del Cabo de la Nao. El estrecho paso entre la isla y tierra no es navegable. 38.7280, 0.2190	—	LVYS	Riesgo alto	Pasar siempre por fuera (al S) de la isla. Es buen punto de buceo profundo, con amarre a boya o embarcación nodriza.
Cabo de la Nao (efecto cabo y mar cruzada) Cabo más oriental de la Comunitat Valenciana; separa los golfos de Valencia y Alicante. Aceleración del viento (mistral/tramontana, levante) y mar cruzada por reflexión en el acantilado; corriente costera variable. Paso obligado del tráfico de cabotaje Valencia–Cartagena. 38.7320, 0.2450	—	LVYS	Riesgo alto	Doblar a 1 milla como mínimo con mal tiempo; preparar rizos antes del cabo; vigilar el tráfico mercante que pasa a pocas millas.
Escull Negre y Escull Roig (Tabarca) Escollos rocosos en la costa N de Tabarca, cercanos a la zona de fondeo y al puerto; Escull Negre es punto de buceo/apnea autorizado de la reserva. Posición aproximada, verificar en carta. 38.1700, -0.4805	—	LVYS	Riesgo medio	Entrar al fondeadero N y al puerto de Tabarca muy despacio; en verano hay gran densidad de bañistas, golondrinas y barcas.
Freu entre Cabo de Santa Pola y Tabarca Paso de unas 3 millas entre el cabo de Santa Pola y Tabarca, con fondos moderados cubiertos de posidonia y tráfico intenso de golondrinas (Santa Pola–Tabarca, Alicante–Tabarca, Torrevieja–Tabarca) en temporada. 38.1850, -0.4950	—	LVYS	Riesgo medio	Mantener vigilancia del tráfico de pasaje, no fondear sobre posidonia y tener presente el límite W de la reserva marina (000º29,6'–30,2'W).
Bajos y acantilado del Cabo de Santa Pola Cabo acantilado con faro; en su pie hay pedreros y veriles de piedra con poca agua junto a costa. Con levante y lebeche se forma mar confusa en la punta. 38.2070, -0.4990	—	LVYS	Riesgo medio	Doblar el cabo a más de 0,5 millas; con levante fuerte, dar mayor resguardo.
Instalaciones de acuicultura de la bahía de Santa Pola Polígonos balizados de granjas marinas (jaulas y long-lines con boyas y muertos) en la bahía de Santa Pola, incluida una concesión de ostra de 1.200 x 650 m. Posición aproximada; consultar la carta actualizada y los Avisos a los Navegantes. 38.1650, -0.5900	—	LVYS	Riesgo medio	No atravesar los polígonos balizados (marcas especiales amarillas); de noche especial atención a cabos y boyas sin luz.
Bocana del puerto de Torrevieja Entrada entre el Dique de Levante (~1,4 km) y el Dique de Poniente. Con temporal de levante y SE la mar rompe en la bocana y hay resaca dentro de la dársena. 37.9690, -0.6850	—	LVYS	Riesgo medio	Entrar por el centro de la bocana, respetando la prioridad de los graneleros salineros; con levante fuerte valorar Santa Pola o Alicante.
Fondeadero de mercantes y canal de entrada al puerto de Alicante Zona de espera y fondeo de buques mercantes y cruceros al S/SE del puerto de Alicante, con tráfico de ferris a Orán/Argel y cruceros. Posición aproximada. 38.3200, -0.4700	—	LVYS	Riesgo medio	Cruzar por la popa de los buques, no fondear en el área de mercantes y llamar a Alicante Prácticos/Port Control en VHF antes de entrar si se va a la dársena comercial.
Bajos y escollos del Cabo de las Huertas Cabo bajo y recortado entre Alicante y la Albufereta/San Juan, con plataforma rocosa que se adentra en el mar y piedras sueltas someras; muy frecuentado por pesca y buceo. 38.3505, -0.4010	—	LVYS	Riesgo medio	Dar un resguardo de 0,5 millas al faro del Cabo de las Huertas; de noche guiarse por su luz y la sonda.
Isla de Benidorm (costa y escollos) Isla acantilada en forma de proa a ~1,5 millas de la costa, dentro del Parque Natural de Serra Gelada. Tráfico constante de golondrinas que atracan en su pequeño embarcadero N. 38.4995, -0.1320	—	LVYS	Riesgo medio	No fondear (zona de posidonia y parque natural): usar boyas. Atención a las golondrinas y a buceadores (bandera A).
Illa Mitjana (Serra Gelada) Islote al pie de los acantilados de Serra Gelada, dentro del parque natural, con pedreros y fondos rocosos de interés para el buceo. Posición aproximada. 38.5400, -0.0640	—	LVYS	Riesgo medio	No pasar entre el islote y el acantilado; mantener al menos 0,2 millas y velocidad reducida.
Illots de l'Olla y La Galera (Altea) Islotes bajos frente a la playa de l'Olla, al S de Altea, protegidos por el Parque Natural de Serra Gelada, con piedras sumergidas alrededor. Posición aproximada. 38.5840, -0.0495	—	LVYS	Riesgo medio	Resguardo de al menos 0,2 millas; zona de bañistas y snorkel en verano.
Piedras de Cap Negret (Altea) Costa de cantos y pedreros entre Altea y el Mascarat, con piedras sumergidas cerca de la orilla; zona de rutas de snorkel. Posición aproximada. 38.6075, -0.0330	—	LVYS	Riesgo medio	Costear a más de 0,3 millas; no fondear sobre posidonia.
Morro de Toix y acantilados del Mascarat Punta acantilada entre Altea y Calpe con desprendimientos y pedreros en su base; el mar refleja en la pared con levante. 38.6240, 0.0220	—	LVYS	Riesgo medio	Doblar a más de 0,3 millas; con levante, mar reflejada y confusa.
Pie del Peñón de Ifach Paredes verticales del Peñón (332 m) con desprendimientos y taludes submarinos hasta 40 m. Fuerte resaca y ola reflejada con levante; zona protegida del Parque Natural del Penyal d'Ifac. 38.6320, 0.0800	—	LVYS	Riesgo medio	Mantener al menos 100–200 m de la pared; no fondear (posidonia) y respetar el sendero submarino de la Cala del Racó.
Bocana del puerto de Calpe Puerto pesquero-deportivo al SW del Peñón; el Real Club Náutico de Calpe declara fondos de 1 a 4 m en amarres. Con levante entra mar de fondo. 38.6340, 0.0655	—	LVYS	Riesgo medio	Confirmar calado disponible con el club antes de entrar con más de 2,5 m; respetar las maniobras de la flota pesquera (subasta por la tarde).
Cap d'Or (Moraira) Cabo acantilado con torre vigía al E de Moraira; pedreros en su base y escollos someros hacia la cala de El Portet. Posición aproximada. 38.6870, 0.1600	—	LVYS	Riesgo medio	Doblar a más de 0,3 millas; con levante, mar de fondo fuerte en la punta.
Bajos de la cala de El Portet (Moraira) Cala muy frecuentada con orillas rocosas y piedras someras en ambos extremos de la playa; el fondo central es de arena y posidonia. Posición aproximada. 38.6915, 0.1520	—	LVYS	Riesgo medio	Entrar despacio por el centro, fondear solo sobre arena visible y lejos del balizamiento de bañistas (200 m).
Illa del Portitxol y paso con la costa Isla de 68 m a ~0,7 millas al N del Cabo Negro, en la ensenada del Portitxol (Barraca). El paso entre la isla y tierra es estrecho y somero, con piedras. Posición aproximada. 38.7560, 0.2350	—	LVYS	Riesgo medio	Las embarcaciones de calado medio y grande deben pasar por fuera de la isla; fondear en la ensenada solo sobre arena.
Cabo de San Antonio Acantilado de más de 160 m con faro, límite S de la Reserva Marina del Cabo de San Antonio. Aceleración del viento N–NW y mar cruzada; costa sin abrigo hasta Dénia o Jávea. 38.8045, 0.2060	—	LVYS	Riesgo medio	Doblar a 0,5–1 milla; al N del cabo no se puede fondear (reserva marina). Navegación a motor dentro de la reserva solo para aproximarse a boyas a menos de 3 nudos.
Tráfico de ferris en la bocana de Dénia Dénia es puerto de ferris rápidos y convencionales a Ibiza, Formentera y Palma, con varias salidas diarias; los buques maniobran en un canal de acceso estrecho compartido con cuatro marinas. Posición aproximada. 38.8480, 0.1300	—	LVYS	Riesgo medio	Mantenerse a estribor del canal, escucha VHF 16 y canal del puerto, y no cruzar por la proa de los ferris.
Canal de Ibiza – tráfico N/S En la travesía Jávea/Dénia–Ibiza se cruzan las rutas de mercantes que bajan de Valencia/Barcelona hacia Gibraltar y las de ferris Valencia/Barcelona/Dénia–Ibiza. No hay dispositivo de separación de tráfico, pero sí mucho tráfico a 15–25 nudos, también de noche. 38.8800, 0.7000	—	LVYS	Riesgo medio	AIS transpondedor activo, radar si se dispone, cruzar las rutas en ángulo recto y en el menor tiempo posible; guardia permanente en cabina.
Tráfico de buques salineros (muelle de la sal de Torrevieja) El puerto conserva tráfico comercial de carga de sal procedente de las salinas de La Mata-Torrevieja; los graneleros maniobran en la dársena compartida con tres marinas. 37.9730, -0.6800	—	LVYS	Riesgo bajo	Escucha en VHF 16 / canal del puerto al entrar y salir; ceder paso a los buques con capacidad de maniobra restringida.
Cabo Cervera (Torre del Moro) Punta rocosa baja al N de Torrevieja con calas y pedreros someros pegados a costa. Posición aproximada. 37.9950, -0.6480	—	LVYS	Riesgo bajo	Mantener al menos 0,3 millas de la costa al costear entre Torrevieja y La Mata.
Pecio romano Bou Ferrer (Villajoyosa) Mercante romano del siglo I (más de 30 m de eslora, más de 3.000 ánforas) a 25 m de profundidad y a unos 1.000 m de las playas de La Vila Joiosa. Yacimiento arqueológico protegido, visitable solo con buceo guiado autorizado. Posición aproximada. 38.5000, -0.2250	25 m	LVYS	Riesgo bajo	No es peligro para la navegación por su profundidad, pero está prohibido fondear, pescar o bucear sin autorización sobre el yacimiento.